Mezcla de goma:

Las mezclas de goma de los neumáticos están compuestas de forma muy diferente para optimizarlas en la estación correspondiente y a temperaturas promedio. Y la búsqueda del neumático óptimo es continua. Año a año los fabricantes de neumáticos testean miles de mezclas de los tipos de goma más variados para desarrollar nuevos neumáticos . De estas mezclas de goma después se elaboran neumáticos de prueba, para comprobar sus características en el asfalto. La goma en el neumático debe lograr mucho - por un lado debe amortiguar golpes (esta capacidad se basa desde el punto de vista físico en que el material sea capaz de almacenar energía) y por el otro lado de pegarse al asfalto. Se busca un camino intermedio entrer adaptación óptima a la calle - un material blando y adaptable - y un neumático dentro de lo posible duradero, que no quede destrozado con el primer frenazo total.

Lo importante aquí es saber cuán grande es la superficie real del contacto mutuo de la goma y el asfalto, y cuales fuerzas afectan el material. Pues un neumático que es empujado en una frenada de golpe por el peso del auto sobre el asfalto, está expuesto a fuerzas muy diferentes que los neumáticos que se encuentran quietos en la calle. Además de las irregularidades de la calle, cuentan también las fuerzas de roce interno del material.
Además, debe considerarse también que las mezclas blandas de goma se endurecen con el tiempo. La goma se resquebrajay la adherencia al suelo se pierde.